Más de 1.200 tripulantes de aerolíneas procedentes de países sin vínculos con Israel entraron en el país en 2026; Omán había alertado sobre el extremismo del piloto de Flydubai.
Más de 1200 tripulantes de aerolíneas procedentes de países sin relaciones diplomáticas con Israel —entre ellos Siria, Líbano y Omán— han entrado en el país desde principios de 2026, según cifras publicadas el martes 6 de octubre de 2026. Esta cifra adquiere un significado completamente diferente tras el intento de secuestro de un vuelo de Flydubai con destino a Tel Aviv el miércoles 30 de septiembre de 2026, y en particular después de que se revelara que el piloto omaní implicado en el incidente ya había suscitado preocupación en su país de origen.
Imam Al-Hamami no era un piloto que hubiera aparecido de la nada. Las autoridades omaníes ya habían detectado su actividad en línea y concluyeron que mostraba un interés excesivo en la ideología radical, una preocupación lo suficientemente grave como para que no se le permitiera seguir trabajando como piloto para la aerolínea nacional, Oman Air. Fue enviado a un programa contra el extremismo y trasladado a un puesto administrativo, pero la cadena de información se rompió en ese punto: las preocupaciones sobre él nunca se transmitieron a las autoridades pertinentes. Posteriormente, Al-Hamami fue contratado por Flydubai, que no contactó a las autoridades omaníes para investigar sus antecedentes y, en cambio, se basó en una verificación de antecedentes penales. Fuentes familiarizadas con el caso indicaron que ya había volado a Israel varias veces y que declaró a los investigadores en los Emiratos Árabes Unidos que había planeado el ataque antes de ser contratado por la aerolínea.
Las autoridades de los Emiratos Árabes Unidos investigan a los funcionarios de Flydubai implicados en su contratación, mientras que las autoridades de Abu Dabi y Jerusalén intentan determinar si los primeros indicios de su radicalización surgieron durante su estancia en Australia. En Israel, se cuestiona quién fue el responsable de identificar la posible amenaza. La ministra de Transporte, Miri Regev, declaró el fin de semana del 3 y 4 de octubre de 2026 que la responsabilidad de la labor de inteligencia y la verificación de las tripulaciones de vuelo extranjeras no recae en su ministerio, sino en las autoridades de seguridad.
(Noticias de INN/VFI)
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